オートメカニック 2019年5月号 [雑誌] :  : 彼女のカレラRS (1) (バーズコミックス) : 麻宮騎亜 : 彼女のカレラRS 0 (バーズコミックス) : 麻宮騎亜 : 歴代セリカXX / スープラのすべて (モーターファン別冊) :  : オットー OTTO 1/18 トヨタ スープラ 2.5 ツインターボ R 1986 ブラック A70 :  : 彼女のカレラRS (2) (バーズコミックス) : 麻宮 騎亜 : 彼女のカレラRS 03 (バーズコミックス) : 麻宮 騎亜 : 我がマーシーオートが取材協力しております。70スープラ登場してますよ! ジャパニーズ ヴィンテージ シリーズ TOYOTA 初代 スープラ (Motor Magazine Mook Japanese Vintag) :  : オールモスト・アンプラグド [DVD] : ヨーロッパ : EUROPEのDVDです。<br />
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本日入庫。

新車のシエンタ。

 

まだナンバーも付いていません(笑)

今回、ディーラーさんを飛ばしてそのままこちらに入庫になったので

こんな姿です。完成検査終わって積載車で当店に運ばれてきました。

なので車検証もありません。

 

新車の納車整備と言うと、こんな事やってます。

 

まずは、バイザーの取付から。

基本、両面テープ留めなんですが、位置合わせに気を使います。。

リアの方が精神的に苦痛w

リアはウェザーストリップにクリップを噛ませて脱落防止。

 

当然ナビも無いので、その装着。

この辺は簡単なんだけど、この車両、オプションでサイドエアバッグが付いているので

ピラーの内張を外すのがちょっと面倒。

サイドエアバッグが開いたときに内装部品が顔に当たって怪我しないように

簡単に外れない構造になっているのです。

配線もそれらを避けて取り付けます。

 

で、先ほどようやくほぼ終わりました・・・

まだ走行距離4kmですね!流石新車☆

 

ナビは完了。

マイクはステアリングの上に配置。

 

GPSとアンテナ配線を助手席側から持って来るのに時間掛かりました。

ETCは配線だけやって固定はまだ。セットアップもまだしてません。

走ってGPSの作動確認もしたいんだけどね。

 

最短で確か日曜の夜納車の予定なので、それまでに全て終わらせます。

あとちょっとだし。フロアマット敷くのは時間掛からないし。

 

 

 

さて、明日の予定。

午前中:カフェ山田君のオイル交換

午後イチ:W/P交換をお考えの方と作業内容相談

午後3時:資格試験の為、私はここで早退します(そのまま直帰予定)

 

現在、ガレージ満タンにより、これ以上の入庫が出来ません・・・

リフト位置もあけられないくらい。

土曜に1台70スープラが納車で出ていくので、それ以後ならなんとか。

事故修理でお預かりしているO君の70ですが、今日になっても保険会社から連絡が無いので

全く触れない状況です。FAX待ってるだけなんだけどね。。

これが始められないとガレージ容量がいつまで経っても変わらないのだが・・・

 

トヨタ シエンタの新車をご成約です。

新車なので画像はありません。

納期は2月末くらいの予定。

 

日頃はスポーツタイプばかり扱っているので、このようなタイプの車は

オプションやグレードの違いを把握するのが大変。。

使用用途に合わせた提案しなければならないし、オプションなんかも

バイザーやマット以外に手すりだったりスープラとかでは間違いなく見ないような

物が満載です。

 

本日発注を終えてメーカーオプションはサイドエアバッグのみになったので後は

後付けのオプションのみ。

ナビ、ETCとかだったらまだわかるんだけどね!

 

先週からこれらの商談を煮詰めていてようやく契約に至ったのでちょっとほっとしているかも。

 

昨今の自動車って本当に昔では考えられないほど

同じ車種でもグレードが多かったり、エンジンが違ったり、内装も豊富。

安全装置とかスマートキーとか、エアバッグとかはもうあるのが当たり前の車。

価格が高いか安いかは単純に数字だけ見れば、車格の割にはあっという間に小型車でも200万円

超えてしまうけれど、それこそ30年前の車との作りや違いを考えると

それくらいは当たり前なのかもしれない。

 

30年前だと小型車は・・・

スターレットとかカローラ2辺りがあって、価格も120万円くらいで全部揃った時代。

ただCDでもオプションだったしエアコンがまず別売りとかね(笑)

パワーウインドウやパワステも高級車しか無かったりしました。ABSとエアバッグなんて

70スープラでもリミテッドにしか付いてなかったりね。(オプションでABSは選択出来てエアバッグはリミテッドのみ)

平成2年くらいでJZA70買うと税・諸費用・オプション込みで380万円くらいしたっけ。

80になって一気に100万くらい上がってABSは標準になったかな。

 

あれからも時々新車購入してましたが、この10年くらいでも車って変わったなぁ〜って感じます。

これから自動運転とかアプリで操作とかそう言うのも当たり前の時代になりそう。

 

 

でも・・・いつになったらタイヤが無くなって浮くんだろう?(笑)

そのうち笑うネタじゃなくなるのかな?

 

今の自分的ネタを書くと、

最近はCDすら付いてない車の時代になったようで、90スープラも購入後にそう言う事知って

色々調べて慌てて去年の9月だったかな?にiPod購入。

それに合わせると自宅のオーディオの考え方も変わってきたりして

人生初のヘッドホンまで買ったりした。

 

普通にナビ着けてCD取り込んで〜って言うのを楽しんでたのが2000年くらいだったから

それから考えたらもう20年ほど経過しちゃってたことになる。

当時、ETCを着けている人の方が少なかったのに。

 

自分が買う最後の新車は何になるかなぁ。

そんな事思いながら今回は私よりちょっと上の年齢の方と

車のオプションとか内容のお話をさせて頂きました。

 

東京オートサロンにてGR YARISの発表。

 

スペック的には272馬力でトルクが37,7

4WDターボ 6速

車両重量:1280kg

 

価格は税込み400万〜

 

 

う〜ん、何気にかなり欲しいかも。

スペック至上主義では無いけれどラリーで既にある程度の走行性能は証明されてるしね。

 

JZA70と似たようなパワーで車両重量が軽い。

 

 

Vitsは何気に触って来てる車で実は過去Vitsレースにも関わってたし

(富士のチャンピオン決定戦まで行ったよ。)

S耐のヴィッツもテストから立ち会ってたりとか、前型だと新車も購入して

時々代車でも使ったりしてましたが、縁がある車なんですよ。

 

新型YARISに名称変更したので興味はあるし既にカタログも届けられてたりしてます。

 

 

これ興味あるなぁ。

 

 

 

数年前にS-FRって言うコンセプトカーが発表された時は実際展示も見に行って

小型のFRスポーツに期待したけど結局市販はされなかったので、YARISがその位置づけを狙うのだろうか?

 

スープラ、ハチロクと大・中を担ったので小のFRスポーツも出るかなぁ?とは思ったけど

YARISに力入っていそうなのでFRでは出ないかもしれないw

 

 

 

日頃の通勤車とかで乗りたいかも。

 

最近、その他車種が多いですね。ほとんど事故入庫なんですが。

このNV200も新車で販売した1台。保険も当店で加入して頂いてますので

お仕事はきっちりやらさせて頂いてます。

 

さて、レッカーで運ばれてきて既にこの状態。

リアガラスが割れていて運送中にガラスが飛散しないようにされているのだけど

おかげで損傷具合が分かりにくい(苦笑)

 

触ってみるとガラスは付いてるけれど、全体的にバキバキな感じ。

ポロポロ細かいの落ちるし。

 

小傷が少々。

 

 

先ほど保険会社から電話連絡も入って損傷確認の話をしていたんですが

勿論保険でガラス交換もリアゲート塗装(交換は傷のみなので厳しいかな。)は出るのだけど

今は事故有り係数が適用されるので修理金額と照らし合わせてどちらが有利かの提案をするのですが。

 

今回保険を使うと3年間で16万円強支払額が増えます。

 

ガラスのみ交換の場合は現時点の見積もりで7,5万円ほど。

小傷を無視してガラス交換だけで考えると保険使わない方がお得?

 

アジャスターさんも入る事になったので午後はその打ち合わせかな。

ガラスはいずれにせよ交換なので既に発注済み。

 

 

先日のVOXYも保険使うか実費かギリギリのラインだったけど

ギリギリだったのでオーナーさんの意向で保険適用事故に致しました。

 

 

 

さて、風邪の状況。

火曜日に風邪かな?って感じで寒気があったんですが、昨日ちょっと酷くなってくしゃみが止まらず

今日は現在微熱の発熱中。電話では鼻声になってます。

睡眠はいつもより取ってますのでこれ以上眠れないwって感じ。

なので今日も出勤しておりますが・・・

 

とりあえずこの保険の打ち合わせと本日の通販分だけはやってから早退する予定です。

帰ってもやる事無いし眠れなかったら意味ないし、なかなか判断難しい状況だなぁ。

 

本日は作業予定が無いので事務所内でストーブ炊いてぬくぬくしてますw

めっちゃ酷くないのでインフルじゃないと思う(実はインフルに掛かった経験が無い)

毎日何かしら夕飯には「ニンニク」活用して体力だけは残ってます。

先ほどようやく終わりました。

今回は細かい部品の装着だけだったんだけど。

 

これで週末お返し出来ます。

 

このパネル前後とタイヤホイールが新品です。

リアバンパーも新品です。

 

 

今日は午前中に赤いM君の70スープラを無事に納車完了。

納車後にこちらに取り掛かって、先ほど完了。

 

この後、ニッサンのNV200バネットが事故修理で入庫してきます・・・

 

でも現在お預かりしている車両の整備は全て完了したので心はちょっと楽です。

 

NV200も昨日突然言われて入庫になったんですがこちらも部品が無かったら触れないので

予定通りと言うか明日の金曜日は作業予定がぽっかり空いた感じ。

 

風邪の体には優しいかも?

 

今日の症状は、くしゃみが頻繁に出ますw

発熱は微熱程度で関節痛も大きくはない。頭痛は昨日よりはマシ。

 

休めるものなら明日休みたい・・・(それで週末元気が回復するのなら。)

70スープラの兄弟車ではあるけれど、何処まで共通かは分からないので

現車で確認したいと申し出て、本日ご来店。

 

とりあえず70と同じ所のチェックから始まって・・・

エアコンコントロールパネルはやっぱりデジタルだったので、今まで通りの修理とは

違うだろうなぁ、、とか思ったり。

 

ヒーターバルブが動いてなかったので直結させてみたけれど暖房が出なかったので

パネルか、またはサーボか・・・とか考えてたんだけど、ヒーターホースの漏れもそこそこあったので

ひょっとしてエア噛んでるかも?と思って、強制的に熱いクーラントを流し込んでみたら、、、

暖房出ました(笑)

多分、パネルとサーボは生きてると判断。

 

さて、ヒーターホースとかヒータバルブ系の在庫もチェック。

今月まだあと2台交換予定だしね。

 

で、先日入庫させといた部品があったので、今回は出来そうって事で入庫させることに致しました。

 

ヒーターホースに関して。

先日、GA70用のホースを作ったのでそれがソアラにも合うかどうかをここで確認。

すると、2本は無加工でそのまま装着出来そうな感じに。

ただこの車両、同じ1Gエンジンでも実はNAなんです。

なのでリターン(アウト)側はどうにも使えない事が判明。ま、予想通りだけど

そっちは現状で漏れが無いのでヒーターバルブ側の2本とバルブ本体の交換に入ります。

 

 

 

エンジンオイル漏れも駐車してあった下がべったりオイル出てたので軽く確認。

すると・・・

なんか先週似たようなスープラを見たなwって感じでこちらも相当漏れてます。

 

ステアリングシャフトブーツも左右両方共に破れてます。

実はブーツもスープラと共通部品なんですが、左右が逆なんですよね。

それを間違えなければ在庫はOK。オーナーさんの許可があれば交換したいですね。

左右逆と言う事はラックが共通ではない所があるんだけど、リビルト品をそのまま

使うと時々ソアラ用とかが返送されたりするので最近のラックは現物修理を基本と考えてます。

(これ、豆知識ね)

 

エンジンオイルの漏れは多岐に渡ってそうですが、これもオイルシールでしょうねぇ。

ただやるとなると怖いのが、クランクプーリーとか駄目になったら新品とか無さそう。
ホース類なんかも当然怖いし・・・

 

ただ年内はこれ以上作業予約を増やせないので今回は暖房修理だけかな。。

 

 

 

先ほどアウディを無事に納車出来て、午後イチはAさんの70のヘッドライト周辺の

修理依頼を受けていて、何気に今日はこの後早退と言うか

本日は忘年会がありますので6時くらいには閉店しちゃいます。

 

 

と言う事で本日触った車はその4台。

 

ソアラと同じくヒーターホース&ラジエター交換した70は水曜日に納車予定。

火曜日にはM君の70が入庫してくるのでまたガレージに収まり切れない状況になりますが、、

ソアラの修理を水曜までに完了する予定なのでやっぱり金曜日だけ空きそうだ(笑)

 

とりあえず今夜は名古屋駅周辺でアルコール含んできます。

おおよそ完了したのだが、現在細かい部品待ち。。

 

パネル部分を外して分かったボディの損傷。

少々変形してて塗装も剥がれているので、ここを板金修理です。

 

部分塗装なのでここまでマスキング。

 

サフ塗って乾燥させてブラック202の塗装を。

 

リアバンパーは新品交換。

 

この時、クリップの類がほとんど全滅で完全に装着出来ない状態。

保険で出ない部分だとバンパー左下の丸い穴のようなところに差し込む部品と

反射板が古臭く見えるので、ついでに新品を入れる事に。

部品代にしても全部で5000円しないくらいかな。

これはバンパー下側から交換可能なので来週部品が入ってきたらやります。

クリップもまだ付いてないけれど、作業的にはそれが幸いしたかも。

 

新品のタイヤとホイール、各1本。

とりあえずここまで完成。

 

部品が来たらすぐに出来そうな所まで終わった感じ。

納車は日曜しか取りに来られないので22日の予定ですね〜。

 

 

 

先ほどオイル交換。

パジェロもエンジン下のカバーを外さなくてはならない所がちょっと面倒。

 

オイル抜いたら規定量の半分ちょっとくらいしか出てこなかったけど・・・

当店の記録だと1年5か月前(距離で1,5万辧飽瞥茲慮魎垢世辰燭鵑世韻

それまでに他で交換した事あったんだろうか?

 

4本スタッドレスに交換。

純正アルミにスタッドレスを履いていて、車内に専用のナットが入っていたので良かった。

夏タイヤは社外アルミでそっちだとテーパー状のナットを使っていて、純正は

70スープラみたいな隙間を埋めるタイプです。そのまま使用したら駄目なやつですね。

この間、タイヤだけ持って来てたのでちょっと心配だったんだな。

 

先ほど後ろに3本。リアシートに1本積みました。

外したナットはまとめてここに。

 

しかしパジェロのタイヤは重いぜ・・・トラックみたいだな。

 

明日の午前中、納車予定です。

 

まずはこちらから。

今日はVOXYの事故修理が終わったのでその納車。

手前の白いのがその時のレンタカーのVOXYです。

 

そう、今日は朝から色々仕事が続いてて何気にへろへろ。。

 

 

夕方前からこちらのVITSを。

 

タイヤを4本スタッドレス新品に交換。

そしてエンジンオイル交換。

更にバッテリーも交換です。

 

最近バッテリーの要充電警告が出始めてたので今回はボッシュの新品を入れました。

S95サイズ。

この辺のアイドリングストップ車両って下手したらスープラよりバッテリーが大きいよね。

やっぱアイドリングストップしている最中に充電出来ないから必然とそうなるんだろうなぁ・・・

排ガスは出さないけどバッテリーは費用掛かりますよ。高いし。

 

130D26Lのサイズです。アイドリングストップ専用バッテリー。

 

これらの作業に加えて朝から入った70スープラがなかなか手ごわそうな感じだったので

ガレージ内の出し入れ含めてとっても慌ただしい一日になってしまってました。

 

本日、VOXYの板金塗装が完了です!

納車は今週の土曜の予定。

純正のバンパー下のエアロが新品が既に出なかったので、ここだけ現物修理に。

 

フェンダーとかは交換ですね。

 

この車両でした。

 

 

パジェロはもう少し掛かります。

 

 

もう1台。

暫く当店で使っていたこちらの車両。

トヨタ ファンカーゴですが、こちらも本日でお役御免になりました。

 

社外アルミ付いてたんだけど、まぁ良いかと・・・

ガソリンもほぼ満タンなんだけどね。

 

面白い事に、このファンカーゴがここに入ってきたのがほぼ1年前。

現在、黒いVOXYに乗られているHさんの下取りで入ってきた車でした。

そのVOXYも連絡があって、自損事故してしまったようで土曜日に入庫します。

その登録年月日が平成30年12月4日。ちょうど1年前。

 

・・・たんなる偶然だと思うけど、分かったらなんか変な感じです。