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アクアのタイヤ交換。

ようやくスタッドレスからノーマルタイヤに戻しました。

この車のスタッドレス、買ってからほとんど雪が降らない。。

 

ノーマルタイヤに戻す時に状態確認。

4本のうち2本は一度新品に交換済みだったんですが、

今回見ると2本はひび割れ発生中。

良く見たらその2本は新車時に装着されていたタイヤでした。

毎年スタッドレスに交換しているけれど6年経過してたらそりゃゴムはダメになってますね。

溝はまだ余裕があるけれど。

 

一度交換していたタイヤも外減りが起きている所でした。

FFなんで新品はフロントに履かせていたのですが、これも3年使うと

やっぱり減ってきますね。それでも溝はまだまだ充分なのでこれから2〜3年は

リアで活躍して頂きます。

 

スープラとかは前後のローテーションする人も滅多にいないけど(前後で違うサイズの人の方が多いので)

冬になるとスタッドレスに履き替えるこの手のサイズの車両のタイヤだと確認頻度が増えますね。

 

スポーツカーと違ってハイグリップタイヤではありませんが、減りはこっちの方が早いです。

サイズ的に金額は全然安いので気軽に交換しちゃいます。

 

でも逆にスポーツカー乗りじゃない人はそれでも交換に踏み切れない人とかいるので

この業界の葛藤になったり(苦笑)

 

最近は車に興味が無い人の方が多いとか言われてるけど、

実はそれは昔からそうであってスポーツカーで維持費使いまくる層って言うのは

今も昔もそんなに変わらないと思うんだけどな。

でもスポーツカー等でそう言うのを知っていて、コンパクトサイズの車両を維持すると

凄く楽に思えるんですが、そう言うのを全く知らずにカーライフを送ってきた人からすると

小さな交換でも大きな出費に感じられるみたい。

 

これはガソリンでも言えるかな?

私が若い頃は7Mエンジンのスープラに乗って通勤にも使ってて

ハイオク入れて毎月7万円くらいガソリン代使ってました。

このアクアなんて2か月に一度、レギュラー満タンで4000円くらい。

二か月換算で13万円ほどガソリン代だけで浮きますw

(走行距離とか使い方が全然違うので単純比較出来ないけれど)

 

 

一言で趣味性って言ってしまえばそれまでなんだけど

それでも同じ「車」の世界。

 

必要な所は惜しみたくない投資をしたいです。

 

因みに・・・自分が乗ってきた車で一番燃費が悪いのは

今使っている30系セルシオなんですけどね・・・
 

これで3回目の車検入庫になりました。

過去ログ見たら2017年と2015年の2月半ばにも入ってましたね。
 

まだ距離は2,5万辧

先ほど点検を終えたのですが、今回も交換部品は無さそうな感じで。

あんまり乗らないオーナーさんですが年間2~3000kmほどは使用しているので

くたびれ感も無く部品の状態も良い感じです。

 

相変わらず7速ATのDSGだけギクシャクしますが(苦笑)

ほんとにこれ知らない人だったら壊れてるんじゃないか?って思うレベルかも。

速度で言うと40キロ/h以上だったら快適なんだけどなぁ。

 

エレメントは明日入荷予定です。

 

2015年の時のブログの内容で暖房の効きが悪いかも?って書いてあったのですが

それはどうも故障していたみたいです。

ドイツは寒いので暖房はガンガンに聞くはずですからね。。

ヒーターバルブが全部開いてなかったんだったかな?

 

早ければ明日の夜にはお返し出来そう。

 

 

 

例のボルトが折れたダイハツ・ムーブ。

そちらはちょっと強引だけどなんとか修理完了に。

ボルト折れるのは良くある事だけど場所が悪いとほんと大変。。

 

オイル交換が1年前だったと言う事もあってついでに交換したのですが

到着した時にも割とボタボタと漏れがあってそれはエレメントだろうと思ってたんですが

交換後にふき取って様子を見ていたら・・・

 

ひょっとしてエンジンとATの繋ぎ目の所からの漏れかもしれない。
 

 

10分ほどアイドリングしていましたが、特には漏れて無さそうだったから大丈夫だろうか?

ちょっと心配だな。この車最近は放置っぽいからな(笑)

 

タイヤの空気圧も減ってて見た目で分かるくらいだったので4輪とも入れてみた。

各タイヤで1,3キロくらいしか入ってなかった。。

フロントはそれでタイヤがへこまされていたので左右のウォール部分がほぼ溝無し。

交換したいけどあと1年しか乗ら無さそうだし、ローテーションで使い切った方が良いかな?

 

まぁその分、スープラの走行距離は増えなくて済んでるんだけど。。

もう少しメンテを。。

 

5日(火)に納車予定です!

もうしばらくだけど調子良く走ってね。

M君のセカンドカー

メインは70だけど通勤とかこっちにして数年。

この車両の距離も10万劼鯆兇┐匿А垢板砲鵑任泙い蠅泙靴拭

 

今回は珍しいトラブル

 

ここを見ると・・・

あるはずのボルトがありません。

 

なんと中で折れてます。

 

 

ガ〜ン

 

 

さてどうやって修理しよう?

 

 

どうしてもピントが穴の入り口になってしまうから分かりにくいけど

奥の方に折れて残ったボルトが見えます。

 

 

車両保険にも入ってて今回は事故受付になっているのですが
指数でみるとメンバー着脱でエンジン降ろしたりしても軽自動車なので

そんなに大きな金額にはならず。

免責が5万円あるので例えば10万円の修理代になったとして保険を適用しても

5万円持ち出しで3等級下がってしまう。

これだと買い替えたとしたら逆に損してしまうかも。

 

 

たかがボルト1本、だけどこれを留めないと他のボルトも緩んだり折れたりする可能性も。

(実際今回がそれで段差を超えた時にメンバーがずれての事故になったわけだし)

 

 

色々と悩むなぁ(苦笑)

 

車両の買い替えの提案もあったけど車検が1年残ってるので、とりあえずは修理して

あと1年乗ろうか?って感じに。

 

多分そこまで修理代は掛からないだろうし保険適用のしない方向だけど

取り掛かってみてダメだったら廃車も念頭に入れてお預かり致しました。

 

約7万匱紊鬚海凌年で走ったのでその分70スープラの負担は減ったと思います。

代わりにこっちが頑張ってくれた。29,8万円で販売した車両だけど費用対効果は充分あったかと。。

 

車1台で様々なストーリーがありますね。

そろそろスタッドレスタイヤの季節です。

今年も12月から交換組がちらほら現れます。

 

今日はヴォクシーにダンロップのウインターマックスを。

 

今の所今年の冬はあったかくて、まだ雪が降るなんて想像も出来ないような気候です。

本当に12月?って思うくらい。

昼間とかはあったかいし。

 

スープラにスタッドレス履かせる常連さんは今の所おりませんが(笑)

 

 

70は今日は長野から1台午前中に来てましたが、彼の所はスタッドレスは

毎年の事みたいですね。

 

短いですが今日はこの辺で。
 

ファンカーゴが入荷致しました(笑)

平成14年式です。

 

こちらが本日納車のヴォクシー!

これからご家族連れで活躍してくれる事でしょう。

 

ヴォクシーと入れ替えでファンカーゴが入ってきたって言う感じです。

要は下取りですね〜。

 

車検が1年残ってるからその間、代車で活用しようかな・・・

でもタイヤの山が無いんだよな、、って感じで現在考え中です。

 

 

今日は午前中から色々と頑張ってたんですがお目当ての車が落とせなかったり。

そして気温も低く妙に寒かったり。。

納車が終わって一気に静かになって・・・

祭日なんですよね。なので定時がいつもより早くなります。

 

一応、今日の予定はほぼ完了したので既に休みたい気分(苦笑)


 

今日は予定通りヴォクシーの名義変更完了。

本来ならばこれで納車・・・なんだけど今回はリコールが入っていたので

それを終えるまで納車にならない。

 

でもディーラー経由でリコールの部品も入ることが分かったので

明日には作業を終えてETCの名変も終わって完成に至りそうです!

 

 

さてさて、話は全く変わりますが。

どうも風邪っぽい症状を自覚。

午後くらいから体のあちこちが痛くなって頭痛。。

酷くは無いけれど「ひょっとして風邪か?」って感じるような。

まだノドの痛みとかも無いし分かるような発熱は無いので

今夜はかえってからあったかくして早めに寝ます。

 

なんかまた急に寒くなったので薄着の影響だけかもしれません。

 

 

その他、80スープラの部品等を頼まれてて本日確認したんですが

聞かれた部品は全てメーカー在庫OKでした。

この辺が70とは違うなぁ。羨ましい。

でも金額が高いので全部合わせると6万円超えそうな感じ。

逆に中古は無し。

 

撮影はしていないけれどここ最近は80の話題の方が多いです。

 

 

しかし、一気に寒くなりましたね・・・

先日の月曜は定休日だったのと、ちょっと調べたら名古屋ー札幌間の往復航空券が

LCCで1万円切ってたのでちょっと遊びに行こうかな〜っておもって、そのまえに

目的地の一つを検索したらお休みだったのでまた今度にしよって思ったんだけど

そしたら今日から既に雪がけっこう降ってるようで。。

しまった、行けばよかった。。

 

急にいきなりふらっと飛行機に乗ってどっか遊びに行ったりする事は

以前は良くやってたんですが、最近ご無沙汰だったので何処かで火が付いたら

いきなり日帰り旅をしようとか画策中です。

 

今日はヴォクシーの整備中。

70と違って年式が新しいので特別苦労するって所はありませんが

距離がそこそこ走っているのでそれなりに手を入れる箇所があったりします。

 

因みに本日午前中に車庫証明を提出し来週受け取りの予定。

明日は予備検査の為に陸運局へ走っていきます。

そのため赤バンが既に入ってますね(笑)

(来年度分の赤バンの更新申請は既に完了済み)

 

新車時からの車検は来月まで残ってたようで、それを抹消してあるので

予備検からしなくてはなりません。ナンバー切らずに残しておいてくれれば少し楽だったのに。。

 

予備検査ではアルミが変わっているとそのサイズにて申請→測定になるので

こう言うのは純正に戻してから行きます。変に「測定ラインに行って〜」って事になると

実測なので数値が変わっちゃったりするし。

そしてホイールを外そうとしたら、ロックナットが入ってない・・・

買い付けすると時々あるんですが、本当にやめてほしいな。。

簡単なロックナットだったので当店のロック外しで取れたので良かった。

 

この4つはアダプターさえあれば使えるんだけど、無いから捨ててしまう事になっちゃう。

 

代わりにロックナット買わなきゃならないし、17mmナットだったのでそれに合わせたサイズで

色が黒だから早めに手配しないとまた間に合わなくなったりして(既に手配済みですが。)

 

 

エンジンオイルやエレメント等は交換済み。この車両もエレメントが中身だけ交換タイプなんですね。

最近増えたなぁ。そろそろ在庫持とうかな。

 

そうそう、70とか80に使っているエレメントですが、前回の廃棄物屋さんに言われたんですが

これからは引き取り料金がぐっと上がります。オイル付いてるとただの鉄ゴミじゃなくなっちゃうらしい・・・

中身だけ交換タイプだったら普通に捨てても良いのだろうか?

 

距離が距離だったので心配していたブレーキパッドも前後共に新品投入です。

今回の整備、ちょっと部品代が予定以上の出費になりました。

まぁある程度その辺は予想してましたけど。

 

明日の予備検査が合格すれば、あとは車庫証明が終わって名義変更が来週に。

それまでに到着した部品を入れたりして完了予定!

 

 

 

今日のスープラ関連

この時期毎年あるのですがボーナスシーズンと言う事もあって

今日もブレーキキットの問い合わせでK君がご来店。

ブレーキキットは受注生産になりますのでそろそろ年内納品がギリギリの季節です。

もう一人のK君も355キットの発注が近日入りそう。

 

早いなぁ、、もう年末の話が出始めましたね〜。。

まだまだ終わらないなぁ。。
 

今日の仕事は注文車の買い付け。

最近何故か固まって注文車のオーダーが。

先週の日曜に正式に受付で本日無事に買い付けが出来ました。

そんなに珍しい車じゃなかったのですごくスムーズでしたね!

後は陸送屋さんが頑張ってくれれば早く到着するかと思います。

 

 

昨日と今日で色々と連絡頂けた事。

先月11日に運ばれてきた車両

http://blog.marcyauto.com/?day=20181016

のオーナーさんから電話で、あれ以後何事もなく使用出来ているようです。

作業後に垂れた液体はやっぱりウォッシャー液だったのかな?

いずれにしてもクラッチは正常動作しているようなので良かった。

 

 

エアロトップの水漏れ修理

http://blog.marcyauto.com/?eid=1430163

こちらのオーナーさんからも連絡頂けました。

その後何度か雨を経過しましたが、水漏れは今の所無いそうです!

屋根のサイド部分の施工が功を奏した感じ。良かった〜。

でも多分時間が経過するとまた漏れるようになるでしょうね。

何故ならそれがエアロトップ(笑)

 

 

最後にブレーキキットを通販で4〜5年前に購入されたオーナーさんから。

フロントのブレーキパッドが減ってきたのでその確認だったのですが

現在キットに入っているパッドはメーカーが出している中では一番効かないタイプ…

と言うと語弊があるのですが、俗に言うストリート用と言う感じのパッドです。

それを富士SWにて走行しても全然余裕だったそうで。

もっと効くパッドが欲しいのかな?とも思いましたがそれで充分ならばそちらの方が

リーズナブルだしローター攻撃性も低いしそちらをお勧めする予定です。

明日までに在庫等を確認して再度ご連絡する形に。

 

と、色々嬉しいご連絡が続きました。ありがとうございます。

 

今日の午前中から来店してくれた方と外でお話してたんですが

その時間帯はなんかすっごく暑くって久々に会話の途中で日陰に移動したくらいだけど

日が暮れたら寒いですね・・・まぁ冬の訪れの前ですから仕方が無いんですが

寒暖差が激しくて体調管理に気をつけねば。さっきから少々動機が激しいので風邪とかの

前兆じゃなければ良いな。

 

皆さんもお気をつけて。

今日は午前中からウィル・サイファのプラグ交換。

こちらの車両、1オーナーだけど既に17万劵ーバー。

排ガス検査の際に最初引っ掛かったので安価で出来る所からやりましょうか?

って流れではあるんですが、おそらく初めてのプラグ交換。

凄いな、17万劼盪ったんだな、このプラグ。

70と比較して簡単です。エンジンのカバーは土埃で汚れてたので綺麗に洗っておきました。

(画像では装着されてないけど)

 

ブレーキはパッドとローターを新品に交換です。

これは何度か目。この人ブレーキが良く減るなぁって思ってたけどそれなりに乗ってるのか。

 

そしてエンジンオイルの交換をしたら・・・

抜いて出てきた量がちょっと少ない。

 

半年前に交換したんだけど?

って思ったんだけど、距離見たらあれから1万劼眩行してた。


外に漏れている様子はほぼ見られないのでどうやらオイルを食ってる感じ。

それで排ガスの方に影響が出たのかも?

 

 

エンジンをオーバーホールとかするような類でも無いし、普通なら壊れる前に買い替えって所ですよね。

この状態でもエンジンオイルをまめに交換すれば走れることは走れる。

焼き付かなければ良いし。

次の車検まであと1年半は持つと思うけど・・・このオーナーさんはこのサイファを愛してるからなぁ〜。

 

また近日相談しましょう。

 

 

 

こっちの車両。

エンジンオイル&エレメントを交換。こちらは特に悪い所は無し。

最近ブレーキのチェックランプが時々点くよって言われてたので見たら

フルードの油面がギリギリだった。

漏れた形跡は無い。

なのでとりあえずはフルード追加で。

クーラントがリザーバから半分くらい減ってる程度。キャップから一度噴いた形跡はあったけど。

まぁ細かい所を見れば交換したい部品は幾つかあるんだけどね。

 

予定通り明日から屋根外してサイドモール等の分解して、水が通りそうな所を潰していく予定です。

ウェザー交換後は雨降った後にブレーキ踏んだりすると漏れるって言われたんですが

それはエアロトップのデフォな訳で。

本人もそれを知ってる訳で(2台前の70がエアロトップだった。)

エアロトップが好きな人だから時々オープン状態で乗ってる訳で。

それを完全に止めろってのは無理な話なんじゃないかな〜とか思いつつも

興味はあるので出来るだけの事をしてみようかと。

要は屋根の中に水が溜まらないようにすれば良いんだよね。

出来るのかな?(笑)構造上の話なんだけど。

サイドのベルトモールがくっついてる部品はもう出ないしねぇ。。

 

横の部品は取り外ししないからブチルとか使っても良いのだろうか?

 

 

車に全く関係ない話だけど、昨日から奥歯が痛くって・・・

あと、夕方6時前にもう外は真っ暗な時期になったなぁと。

しかも夜は冷えるし。

作業はやりやすい気温になったけどこの時期ってなんか秋って感じですね。