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N森君の車両にインタークーラーキットを装着致しました!

 

バンパーを戻すと

こんな感じになります♪

 

 

そしてフレンドリーさんの車両は、

一応、作業は完了致しました☆

今の所、水漏れも無いのでちょっと心配していたOリングも大丈夫だったかと。

一度エンジン掛けてアイドリングでエア抜き、その後キャップを締めて

空ぶかし等で温風が出るのも確認して、少々負荷も掛けてみましたが

今の所、水もオイルも漏れはありません。

 

念の為今夜はこのまま寝かせて、明日もう一度最終確認致します。

なので現在、アンダーカバー等だけ装着されてない状態です。

 

 

 

さて、今夜はすいません、市役所に行かなくてはならないので

定時で失礼致します。

 

メールの返信が滞ってしまいますが、明日返信いたしますね!

 

 

通販は、パワステ高圧ホースとリビルトECUは発送済みです。

明日には到着すると思いますので、受取よろしくお願いしますね。
 

頼まれてたブロアモーター(新品)入荷してます。

また週末にでも取りに来てくださいね、Eさん。

 

そして

本日届きました。

三河の修理屋さんから、JZA70用のパワステ高圧ホース。

今日は午前中から時間があったので、先ほど製作完了です。

明日の発送が可能な状態です。

 

とりあえず部品関連を。
 

久々の来店でした!

今日は頑張って当日返しで対応致しました。

 

最近脱落したようで、今回ディフューザーを装着です。

これを早く付けておけば落ちてザーって音は聞かなくて済んだのに。

 

 

先に作っといたんですが、ラジエターを交換。

それと・・・

ハイドロホースの交換です。

 

 

最後に

アブフラッグのリアアンダーを装着。

こちらも入荷して塗装済みの状態で今日はお待ちしてました。

 

 

その状態で先ほどお帰りに。

今はトヨタのテストドライバーがお仕事のEさんが来店中です。

 

明日はまた遠距離からお客様が。

もう一台、整備入庫もあるのですが、2台共にお預かりなので

時間的には余裕があります。

やっぱ当日返しって気を遣いますからね!

 

 

と言う事でまだお仕事中なので今日はこの辺で。
 

7M用のパワステ高圧ホースが届きました。

 

SOC関西の元代表、SHOさんから事前に連絡頂いてましたので

こちらも準備は出来てましたよ。

 

なので即対応!

今日届いて今日製作です。

 

もういつでも発送可能なので連絡待ってますね!
 

スポーツブレーキキット前後、本日発送致しました。

富山県のお客様へ。

明日には到着すると思います。

 

キットはキャリパー前後で4つ。

パッド、ブレーキホース、専用ブラケットが同封されております。

 

JZA70のハイドロホースが本日届きました。

こちらは福井県から。

予定通りに行けば明日発送の予定です。

今日は北陸に縁があるようですね。

 

タイヤもネオバがサイズ違いで4本、本日入庫です。

Tさんに頼まれていた分ですね。早速明日交換しちゃいましょう。

 

 

遅れが出ているのはN生君の分です。

まだ揃いません。。

部品の入荷が遅れると段取りが組めないのが困る。。

 


そうそう、今日の午前中に親知らずを抜歯してきました。

現在麻酔が効いてて痛みはありませんが、切れたらどうなるんでしょ?

ここんとこ続けて抜糸とか抜歯とか、体の老朽化が(笑)

これも部品交換出来なくて難しい問題ですね。

今日は常連Tさんのいつものオイル交換の予定だったのですが・・・

何気に見たらヒーターホースからの大量の水漏れが。。。

 

けっこう下の方まで漏れてるじゃないですか。。

 

Tさんは毎回3か月毎に距離もきっちり数えてオイル交換に来てくれるオーナーさんで

それ以外にも細かい点を発見したらその都度対応しているのですが、3カ月前は全然

大丈夫な状態だったのに。。

 

 

と言う事で急遽、オイル交換終わってからヒーターホースも交換に。

ヒーターバルブとマグネットバルブも新品に交換です。

この車両もヒーターは直結してあったのでマグネットバルブは既に故障状態だったんでしょうね。

 

ヒーターバルブの裏側はこのような状態でした。

一気に噴出してるなぁ。。

ほんと突然来ましたね。この夏が辛かったのかな?

 

全部新品に交換致しました。

 

本人もこのブログは見てくれている人で、在庫が残り少ないってのを

見ていたばかり。ほんと在庫がある状態で良かったですよ。。

次のロットの入荷はまだまだ先ですからね・・・

 

めったにボンネットは開けない人ですが、時々あけてチェックして下さいね〜!
 

本日の作業。

カツ丼君の70のヒーターホース交換。

取り外すと分かる、寿命具合でした(笑)

先日の車両と同じく、エンジン後ろの部分が膨れ上がってて。

元々はヒーターバルブに差し込まれる部分が抜け掛かってて

劣化の可能性高いから交換しましょうか?って所から始まったんですが。

 

そして今回、ヒーターバルブも新品にしたんですけど、こちらも取り外したら分かったのが

既に壊れてました。バルブを開閉させる針金のような部品の根元から壊れてて動作してない状態で。

今まで暖房出て無かったんじゃない?

 

 

ハウジングコネクター交換×6

全部パキパキの状態で1番(だったかな?)は既に針金で固定している状態だったので。

 

 

それと・・・

最近オイルがだだ洩れ状態だったハイドロホースを。

こっちが驚くほど漏れててアンダーカバー外す前からべったりで。

作業ついでに純正でまだ出る低圧ホースも1本新品にして

既に生産廃止だけど代替え品として使っているホースも新品に交換しました。

 

朝から預かって夕方までがこの作業です。

 

 

 

その後は青い34GTRのオーナーさんとスープラの商談で今まで掛かってました。。

今日一日、あっという間に過ぎたなぁ。。

 

これからメールの返信等致しますので。。
 

土曜日から泊まりで来られましたYさんの車両。

埼玉県から来られたのですが、なんと北九州ナンバーでした。

 

今回は色々と部品の交換です。

まずはマフラーとフロントパイプを交換。

純正のネジが錆びていて痩せてて・・・と言ってもいつもの事ですね(笑)

そして無事に交換。

スペアタイヤを入れる所が既に錆で穴が開いちゃってますね。。

 

 

お次はエンジンルーム

・SAMCOヒーターホース

それに伴ってヒーターバルブとマグネットバルブも交換です。

 

そう言えば・・・前回UPした赤い車両はATで、今までATは初めての交換だったのですが、

5速と違って大変だったのは、ATだとATフルード確認用のゲージが邪魔で手がなかなか入らず

苦労しました(笑)

 

その後、エアインテークパイプ装着に持ち込みのHKSのキノコ。

こちらの車両は元々ノ−マルのエアクリのままだったので、キノコとインテークの接続用の

80パイのシリコンホースが無く。キノコ単体だとホースは付属してないんですね・・・

次回から要注意です。(今回はたまたま当店にあったホースを使用)

 

エンジントルクダンパー(ブルー)を装着。

最後のシメでスピードメーターケーブルの交換でした。

(ついでにメーター電球のLED化。単にバルブ交換なんですが、案の定ガソリンの

給油ランプが点灯です。これやらない方が良いかと・・・)

 

日曜日は台風が近づいていて早めにお返し出来るように頑張りましたが

夕方4時くらいまで掛かっちゃいましたね。。

 

そしてランプフェイラーが点灯していたのを確認して、点灯の仕方がブレーキ踏んだ時だったので

バルブ切れだと思ってみたらやっぱり割れてました。電球交換で作業のシメに。

 

次回はインタークーラー(溶接でブローオフ単体)とブレーキキットが目標のようです。

 

 

そして夜は台風が来ました。

久々に被害出ちゃったよ・・・

 

今日は午後から手術を受けますので早めに更新致しました!
 

赤の先日板金した車両にSAMCOヒーターホース交換を。

納車前に気が付いたんですが、車両を移動したり程度では気が付かなかったんですが

試乗を終えて暫く車両を止めて置いたらクーラントの漏れを発見しました。

場所的にエンジンとATのつなぎ目辺りから漏れていたのでヒーターホースだと

分かったのですが、エンジンルームも何気にホースが外れてはめ直したような

形跡もあって、土曜日にオーナーさんに確認した所、以前にそんな事があったそうで。

 

その際にボンネット開けたらアッパーホースがしぼんでいて・・・(汗)

納車をずらして本日交換しました。

こういう時自社製品でも在庫あるとすぐに取り掛かれるなぁ。。

 

これで3本共に交換終了。

勿論同時にヒーターバルブとマグネットバルブも新品に交換致します。

ヒーターバルブが負圧ホース直結してあったのでこれも元に戻せます♪

 

さてこちらの車両で苦労した部分を今回は抜粋。

 

もうホースを留めているネジが錆びちゃってるんですよね。

ここだけじゃなくて一番面倒な下側も。

 

固着で大変だったけどその辺もなんとか踏ん張って取り外しが出来たんですが

外したホースを見て原因が分かりました。

 

ネジ自体も錆びちゃっててそれでもホースに食い込んでたので

ホースが広がっています。

これを外すのに苦労したのですが、その最中外れてもいないのに水が漏れ始めたので

ほんとに寿命でしたね・・・

 

 

やっかいなのは、アイドリングとかちょっとした移動程度では漏れない所。

圧力がそこまで掛からないので走って水圧が上がらないと漏れない状態でした。

これだと確かに発見は遅れる。

 

先ほどクーラントも補充してエア抜きもしたので、これで漏れは止まると思いますが

圧力が掛かって次に弱い部分が破損しないかどうかがちょっと怖いですね。

 

 

ヒーターホース・・・一度も交換してない人は大丈夫そうに見えても交換時期は過ぎていると思います。

早めに交換致しましょう。。

 

 

 

さて今日は埼玉から来られたYさんの車輛を朝一から触っていたんですが

また来週に(笑)

 

 

 

 

最後に・・・

来週は一応通常営業しておりますが、私の個人的な事情で

火曜日の午後に手術の予定が入っております。

翌日の水曜には出られるはず!ですので、しばらく連絡取れなくなるかもしれません。

 

ですので、お問い合わせは直接電話にてお願いしますね!
 

今日は午前中にエンジン・トルクダンパーの装着から。

現在のモデルは全てブルー塗装になりました。

それにより¥2000金額が上がっております。

ちなみに今までのメッキ塗装の物は今後の生産は無い様で。

取り置きしてある1台分が手持ち分では最後の1本となっております。

 

今日はこちらの車両のオーナーさんに取り寄せておいた部品等のお渡しも。

ウォータポンプとか大物部品だったり、ベアリング等の小さな部品だったりです。

秋になって涼しくなったら作業致しましょう(笑)

 

 

午後は去年のブーストアップ組が偶然2台共にご来店。

オイル交換から今後のメンテ等のお話や、

Hさんはブーコンでブースト表示が消えたり設定Bでブーストの上りが

設定値まで行かないって言う状況だったのですが、純正の4パイホース抜けを発見し

繋ぎ直したら直りました(笑)

 

先ほどまで時間ぎりぎり皆さんとスープラ談義です。

 

終わってみれば良くある日曜日になったかな!

 

では、また来週(明日は定休日)