オートメカニック 2019年5月号 [雑誌] :  : 彼女のカレラRS (1) (バーズコミックス) : 麻宮騎亜 : 彼女のカレラRS 0 (バーズコミックス) : 麻宮騎亜 : 歴代セリカXX / スープラのすべて (モーターファン別冊) :  : オットー OTTO 1/18 トヨタ スープラ 2.5 ツインターボ R 1986 ブラック A70 :  : 彼女のカレラRS (2) (バーズコミックス) : 麻宮 騎亜 : 彼女のカレラRS 03 (バーズコミックス) : 麻宮 騎亜 : 我がマーシーオートが取材協力しております。70スープラ登場してますよ! ジャパニーズ ヴィンテージ シリーズ TOYOTA 初代 スープラ (Motor Magazine Mook Japanese Vintag) :  : オールモスト・アンプラグド [DVD] : ヨーロッパ : EUROPEのDVDです。<br />
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今日も朝から作業開始です。

まずはターボオイルホースの交換。

 

AT車両はこのように配管が前まで来るので、ただでさえクリアランスが無い

所を更に厳しい要求をされることになります。。

 

でも完成。。

オルタが無いと見やすいけれど、エンジンマウントの下にホースが通って行くんですよね〜。。

これがほんと、工具が入らなくて大変。。

 

 

 

それが終わったらエンジンを開け始めます。

 

タイベルとかカムプーリーを取り外し。

 

一気にW/Pも取り外しました。

 

現在水抜き中です。

そしてこれからランチタイムに入ります〜。

 

 

ここまでの問題発見が一つ。

タイベルは2年ほど前に交換されていたようなのですが、

ベルトとアイドラが交換されてて、テンショナーは無交換でしたよ。

今回は当たり前のようにそれも新品に交換致します。

純正定価で1万円もするので、前の作業者は省いたのかな?

でも交換しなきゃね。

 

本日納車。

ヤマケンさんの車両にもリアスポイラーを装着です!

 

思いのほか時間が掛かってしまいました。。

 

エンジン関連は先に気合入れてやったんですけどね〜。

 

あ、ここ数日の休暇を終えて今日から仕事再開です。
 

続いてはSAMCOのヒーターホース交換。

当店は純正品のヒーターバルブとMGバルブを同時交換をお勧めしております。

 

今回の車両はJZA70のリミテッド。

リミテッドはATモデルが多いのですが、この車両もATでして、

ATの場合はそのままだと手が入らないので、ATフルードのレベルゲージを取り外してから

の作業になるのがちょっと大変な所。

 

それでも作業完了です☆

 

 

こちらのヒーターホースは残り在庫は5台分で完売。

JZA70のインテークパイプ(エアクリキット)はあと2台分で完売です。

 

今回の作業でまたエンジン前側開けてウォーターポンプ等の交換を控えているのですが、

昨日オーナー様との打ち合わせで、クランクプーリーとかも交換する事にして

現在部品待ちがありますので、とりあえずは作業はここまでで一旦ストップで。

 

クランクプーリー(&ボルト)、サーモスタット(&ガスケット)、ターボウォーターホースNo.3

が入荷してたら今日中にエンジン開けてしまって明日と火曜日に組み込み完了したかったんですけどね。

 

来週は水曜日から土曜日まで臨時休業の予定なので、その間触れないのでここまでと言う感じ。

 

 

休み明け

23日(日)は長らく掛かってしまったヤマケンさんのJZA70の納車が午前中。

午後からはメタ兄号が車検入庫の予定となっております。

これでガレージが満タンなので、お預かり予約の車両はもう少しお待ち下さいませ。。

 

この1か月でエンジン関連だけで5台も作業を抱えてしまって、段取りと順番で精一杯な感じです。。
 

 

 

 

・・・で、この作業中にボンネットの角で頭をぶつけて、さっきから出血に。

血が止まらなくて頭から顔を伝って垂れ落ちてくるようになって鏡見たら

プロレスラーみたいになってたw

アドレナリン出てる時は気が付かないみたい。

今日は朝からこちらの車両の・・・

エンジンオイル&エレメント、そしてターボオイルホースの交換です!

この車、既にフロントとサイドのエアロが入っているので絶対リアスポも映える

と思いますよ☆

 

 

それが終わったらこちらの車両の・・・

同じく。

ターボオイルホース、エンジンオイル&エレメントの交換を。

 

茨城のAさんの車両、エレメントにサンドイッチがはまってて締め付け過ぎで

抜くのに1時間ほど掛かりました・・・ひょっとしてエアコンガスの漏れはエレメント交換時に

毎回工具か何かが触れて穴でも開いていたりして?

オイルホースも下側の奥のクリップが上向きになってて外すの超苦労しました。。

 

先ほどMTオイル、デフオイル、エアクリも交換して一応車検用の整備は完了です。

火曜日に検査受けてからエンジン整備、エアコン修理に入る予定。

ガス漏れ箇所は分かるかなぁ。。

 

 

こちらも本日入院の車両。

去年の年末から修理の相談を受けていたのですが、ようやく入庫です。

タービンだけは既に到着してますが、それ以外は外してから状態確認して部品発注予定。

 

いつから始められるかな・・・大物修理&お預かりはあと3台なので、順にやっていきますね!

 

 

 

PS:昨日はそのAさんとカフェ山田を加えたいつものメンツでの飲み会でした。

朝一は若干二日酔い気味だったけど作業中に回復(笑)

また今度飲みましょう!
 

今日は朝からI中さんの車両にICパイピングキットを装着です。

 

それ以外にもパワステの謎のオイル漏れ修理をしておりましたが

こちらがなかなか原因が特定できずに困っている所。

 

エンジン掛けて見ていても漏れは確認出来ないのだけど

ご自宅に帰って数日経つと垂れているくらい漏れが始まると言う・・・

 

今回で合計3度目の修理になったかな。

今日はポンプのOリングを交換してみましたが。

 

さて、数日後に止まっているかどうか!

 

 

 

茨城のIさんの車両も入庫致しました。

エアコンガス補充したら、シュ〜っと漏れている音は確認。

その後やっぱり抜けちゃってエアコンは効かなくなった。

でも漏れている箇所がこちらも特定出来ない。

エンジンルームコンプレッサー付近なんだけど漏れたガスとかオイルの形跡は

配管もコンプレッサーからも無いんですよね。

ホースの劣化とかかなぁ・・・これはこれでまた難しそう。。

 

 

明日は2台入ってきます。

来週はまた違う気合入れて修理に入ります。
 

久々にエアロパーツの発表です。

 

A70 SUPRA wide

MAI リアスポイラー(3ピースセット)  ¥75,000(税別)

専用の取り付けボルト・両面テープ付属 アンテナ穴有り

 

 

取り付けは、各ピースに付属の取り付けボルト&両面テープにて固定。

 

純正のリアスポを外すとボディに多くの取り付け穴が残るので

こちらのモデル車両は両側クォーター、リアゲートを穴埋めし板金。そして再塗装を施してあります。

純正のハイマウントLEDストップランプは取り外しになります。

 

ワイドボディ用で設計しておりますが、ノーマルボディの場合は

サイドピースを加工する事によって装着は可能ですが、それらは板金・塗装屋さんの

お仕事の範疇になります。

 

 

専用ダンボールも設計済み。

これによりヤマト運輸のヤマト便にて、普通にご自宅への発送も可能にしております。

業者直送や営業所止めで無くても受け取りは可能。

高騰し続ける送料ですが、この梱包で

近隣で安い所からだと¥2,438〜 北海道¥3,788、沖縄で¥5,890です。

北中米はEMSを利用し120ドル前後にて発送可能。

 

 

3月に販売開始を目論んでおりましたが、各部調整や設計変更等ですっかり遅くなってしまいました。

エアロパーツは基本受注生産になりますので、振込確認後よりおおよそ2週間前後にて発送となります。

FBで先行で情報を出しておりましたので現在北米よりオーダーが複数入っておりますが

既に生産体制に入っておりますので大幅な生産遅れにはならないと予想致します。

 

 

最近リップスポイラーの再販の声が増えてきております。

リップの場合は一番のネックが送料になりそうです。。

あの大きさの梱包になりますと、間違いなく通常発送が出来ないので・・・

もう少々検討させて下さいませ。
 

今日はこちらの車両のターボ・オイルホース交換。

 

最近通販でちらほら出始めました。

このホースが割れてオイル漏れの報告が続いております。

そんなのはとっくの昔から取り組んでましたけど去年ようやくリリース出来たんですけどね。。

 

こちらの車両も既にホースが割れてのオイル漏れ。

1本のホースで2か所。外側も・・・

内側も。

このクランプ、けっこう力が強いので、劣化したホースを割ってしまいます。

ホースも周りのパイピングも凄い汚れになってますよね?

漏れたホースからのオイル漏れでこのような結果に。

 

今日はものすごく忙しくなってしまったので完成後の画像が無いのですが・・・

まぁこんな感じに交換完了致しました。

 

こちらの車両はこのままお預かりして、新しいパーツを装着後に納車になります。

来週中にはなんとか完成させたいなぁ。

 

 

 

追加

ヤマト運輸さんより来月から送料の値上げを報告されました。

けっこう金額上がります・・・通販をご希望の方は来月からの値上げになるので
お早めに。

 

もっと早く教えてくれたら良いのに・・・

 

 

本日の来店は5人3組。

全然休む暇が無かった・・・イレギュラーのレッカー入庫もあったので色々と段取りが狂っちゃったなぁ。。

今日もGA70のパワステホースが届きました。

今回は高圧じゃないホースも一緒に同封されてましたよ。

 

こちらのホースはリビルト対象ではありません。

確認していませんが恐らく生産廃止でしょうね。

出来るだけ触らないようにするのが良いのですが、既に取り外してしまっているので

当たり前ですが口元にヒビワレが入っているのを発見。。

 

この3本のホースは当店はストレートのオイルホースにて対応しております。

ホースが干渉しないように取り付けする事がポイントです。

干渉する部分は衝撃を吸収するような素材を巻いて下さいませ。この純正もそう言う作りになってます。

 

 

 

 

今週末には発送出来る予定です!

 


 

修理したての高圧ホース。

 

車両にインストール。

 

この後エアフロも取り付け、20分ほどアイドリングしてましたが、

オイル漏れは無さそうでした。修理バッチリ完了ですね!

 

左のブーツも外れていたのでブーツバンドも新品を使って修理を。

 

仕上げにアンダーディフューザー装着です。

現在のアンダーカバーももうバキバキだし、ブレーキダクトを留めている

ネジ穴なんかも駄目になってて、前に触った人が無理やりネジ穴とかあけて

留めてある状態でした。まぁ錆とか出るとそうなるよね・・・

 

 

 

今日はJZA70のインタークーラーパイピングも2台分、通販で出荷です。

 

ターボ・オイルホースも最近ちらほら「既に割れててオイル漏れがしてました」

と言うニーズも。普通はチェックしない場所でもありますので、このブログで

交換の必要性が広まってくれればうれしいです。

 

 

GA70の修理中に入庫してきたのがニッサンのNV200

車検です。新車で当店から降ろした車。このオーナーさん、いつも

ものすごい距離を乗る人なんですが、今回この車両はまだ4万劼任靴拭

まぁでも普通よりは乗っているかな。

 

これからリフトに上げて整備開始致しますね!


 

オイルホースが終わって次はこちらの作業に。

パワステ高圧ホースの交換です。

随分と漏れが酷くなっていたようで。

 

バッテリー外さないと工具が入らない位置なんですが、このアーシングが

色々と作業の邪魔をしてくれましたw

しかしインタークーラーホースがそろそろ限界かも?と言う感じ。

 

外したホースと修理済みのホースです。

 

GW前に訪問してくれたオーナーさんはGA70だったので

このホースが使えず、現物修理となりました。

それ用に製作しておいたのが今回役立ちます。JZA70用のホースです。

 

交換完了。

コンプレッサー付近もべったりオイルで汚れていたので、軽く洗浄しておきました。

 

下側のインタークーラーホースに亀裂発見。

恐らく車両が製造されたあとは一度も取り外しはされてないと思うのですが

こうやって徐々にゴムホース類は劣化が進行していきます。

見えない部分なのでこういう時に確認を。

 

先ほど、エンジンオイル、MTオイル、デフオイルも全て交換して

現在クーラントのエア抜き中。

今日はここまでかな?

 

エンジンとパワステオイルの漏れ確認は完了済みです。

続きは明日!