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それほど大きな事故とかではないんだけど。

リアバンパーとクォータパネルをぶつけて既に錆が浮き始めていたので

その辺はがっつり修理(板金)をして、現在ブースに入っていざ塗装!

って感じだったのですが。

 

修正箇所

 

マスキングの最中に新たな発見が・・・

 

左のドア下、ミラーの下の辺りからモールがずず〜っと削れていた。

正直言って、よく見ないと分からないかも?

 

ただこの擦り傷、長いんです。

ドアモールからリアのタイヤ前モールまで繋がってて。

更にタイヤの前の所も軽く擦ってますよ。。

 

この画像だけクリックすると拡大します。

 

塗装直前だったけどオーナーさんに急いで確認。

今回修理の指示は無かったけれどこの傷の事は知っていたようで

追加で修理の確認を取ったので、こちらもやる事に致しました。

 

 

迫るのは納車の日程です。

当初、26日(火)に陸送屋さんが引き取りに来てくれる段取りだったのですが

一旦キャンセルして貰って、それまでに塗り上げ組付けとか全部することに。

 

 

更に、26日から私は千葉納車に出掛けるので、その時間を少々遅らせて・・・

27日(水)に千葉で登録&納車。そのまま電車と新幹線でとんぼ帰りして・・・

27日の夜までにバンパーとか外して最後にエンブレムの交換をする事に。

 

日程変更したのは陸送で、そちらを28日(木)で手配したから27日までに終わらせたいなに、と。

 

 

明日には組付けも磨きも終わってるはずだったのだが。。

 

 

28日の夜はZeppNagoyaです!

 

頑張らねば。。

長い間お待たせいたしました。

14日(日)に納車予定です。

 

ひょっとしてあの関西の車のレストアって思われた方、残念ながらそうではなくて

普通に神奈川県のオーナー様の車両をレストアしておりました。

 

アルミや車高(足回り)マフラー等がノーマルなので普通にノーマル車両に見えますね!

 

この色、今日みたいな曇り空の方が映えるかも?

 

フラッシュ付きとか無しとか、晴れてる隙間とかも撮影したけれど

曇り空の色合いの方が写真だと良い感じに映ってます。

 

今日は他にも・・・名古屋のN君の車両を触ってたり

やっとタイヤが届いたので奈良のUさんのタイヤ交換も完了致しました。

ロックナットが入って無くって焦りましたが、なんとか当店のロック外しで取れてくれたので良かった。。

こちらの車両は明日完成予定です。ヘッドライトバルブ交換して洗車したら完了〜。

 

明日は11時過ぎに予約が入っていて、午後から触る予定です。

 

 

土日も既に予約がいっぱい。。

でも今度の週末を乗り切れば、少し時間取れそう。

(出張入るかもしれないけれど。。)
 

交換部品。

 

これだけ見ると細かい所はよくわかんないけど。

 

写真でも良く分からないなw3点あります。

ボンネットが留まる部分の部品です。

今回ここが食い込んでボンネットが開かなくなったので

切断して開けたためにこれらの交換が必要に。

 

これも分かりにくいけど、ヘッドライトが入っている部分。

実はこんな風に繋がっている部品だったりします。

 

フェンダーは見た目で分かりますね。

年末大掃除の時にこれらも幾つか出てきたのでその1枚。

 

これは無いと思っていたんだけど、ガレージ内見ているときに何気に発見しました。

純正の牽引フック。

その役割を果たすため、割と鉄板分厚いので今回のように折れ曲がると

再生が大変なので交換出来ればベターですよね。

 

 

 

車両保険使っての修理ですが、インタークーラーは保険会社によるのかもしれないけれど

当店の物でも保険で対応してくれます。それで新品交換OKに。

 

今の所総修理額が75万円ほど。

そこから保険会社に交渉されますw

 

板金・塗装業は2002年に自社工場を建てましたが

それから少々状況変化を行っていて近日また新たになります。

とりあえずここの営業形態は変化無いので大きな影響は出ませんが。

今日も新しい工場にも出入りしてましたけど、途中で呼び出され・・・

また行って呼び出され・・・

で、先ほど戻りましたw

3月ってやっぱり年度末なので色々と来客とか打ち合わせとか電話とか

色々出てくるなぁ。。昨日は定休日でしたけどこれら含めて仕事DAYに。

今月は来週ちょっとだけお休みを取るので急がないとね。

今月中には終わりそうなメドは付いたけど。

 

 

 

古物商の更新

なんか法律が変わるとかで古物の更新に地元警察署まで行ってきました。

と言っても書式に記入して提出するだけ。一応、控えみたいなのは頂いたんですが

特に次のを引き取りに行くのかどうかは何も言われなかったなぁ。

法律の何処が変わったのかも詳しく知らないけれど

営業所の登録を1か所で出来るようになったようで、例えば県をまたいで営業している所とか

複数店舗を持っている所なんかは、今まで全ての営業所がある都道府県で申請・許可を必要としていたのが

これからは1か所で良くなるみたいです。

場所が警察署なので時々物騒な話も聞こえてきたりして、日常にない話がユニークでした。

これは突然自宅にハガキでお知らせが届いて、なんのこっちゃ?って感じだったんですが

更新しないと許可が消えますよって書かれてたので行った感じです。

そのお知らせが来なかったら法改正していることも知らなかったし。

猶予期間は2年だったので平成32年4月25日までに届け出をすれば良いみたい。

その時はもう平成ではないけれど。

 

 

 

朝一で水戸ナンバーのKさんの車両も無事に納車に。

名義変更&登録に陸事で2台と、予想以上に忙しい一日になってしまった。。

 

在庫車を見に来ていただいた方もお一人。

実はあの後名義変更で今日から一宮ナンバーが付いております。

今日から正式な在庫車両・・・かな?

最近、Gooやカーセンサーに掲載しないので、興味のある方は直接問い合わせ頂いた方が

良いかも?

去年の80スープラも注文販売になりましたし。

 

 

明日からプリウスの整備に入ります。ここまで新しい年式だとなんかそれが随分楽。。

一風変わったプリウスです。

今日の状況です。

9月終盤に持ち込まれた70スープラですが、ここまで復活しております。

 

これだけ見たらオーナーさんは分からないかもしれない。

理由は・・・ホイールが違うから。

 

本人も言ってたけど、ハンドルのブレ。

足回りはちょっとだけ触ったけれど、大きくナックルとか交換する前に

まずはホイールを交換してみて走った。

 

交換前は確かに40キロくらいから凄くぶるぶるしてるね・・・

ハンドルから手を放すと見た目で分かります。

で、当店のガレージ内にあって取り出しやすい位置にあった80スープラ純正ホイール(17インチ)

をはめて走行した所、大幅に改善。

 

交換する時に分かったんだけど、ブレーキ固着が始まってます。

ローターを軍手越しに触るだけでむっちゃ熱い。。

転がしてたらタイヤも回るようにはなったけどこれだと今後すぐにはりついちゃいそう。

(これは事故とは関係ないと思われる所だけど)

 

あとはアライメント取れば普通に走行出来そうな感じにまで復活。

 

正面から撮影。

バンパー、フェイシャー、ボンネット、左右のフェンダーまで合計5パネル塗装済みです。

おかげで撮影してる私まではっきり写ってしまう。

 

こっち側が酷かったのでこうやって撮影したらオーナーさんは分かりやすいかと。

 

フレーム切開手術をしてホースメントまで曲がってたけど、その辺は交換して

寸法出しました。外から見た感じだと事故車だとは分からないと思います。

 

インタークーラーとオイルクーラーも復活してます。

 

どうしても手に入らないステー等の類は修正で修理。

 

 

 

現在、保険会社と打ち合わせの最中なんですが、全部出るかなぁ。

アライメントは前輪だけで勘弁してくださいって言われたりしてますが。

この最終調整で最終的に何処まで出来るか若干左右されちゃいますね。

 

 

こんな感じで、納車まであと少しです。

今夜あたりオーナーさんと相談しなきゃね。
 

 

 

 

 

 

追記

Cafe山田君に頂いた、彼特製チーズケーキです。

本日の朝ごはんになりました。

初めて食べたけど美味しかったよ!

先月運び込まれた、他社で修理不可能と判断されてこちらに転院してきた車両。

 

上記画像は新しく装着予定の部品です。

バンパーカバー、フェイシャー、その両方のエネルギーアブソーバ、ステー、

ホースメント、オイルクーラー、これらは全て純正で揃いました。

バンパー裏側は全部じゃないけどステーとかリテーナ、サポートの類。

この他、ウインカーレンズとかインタークーラーとかまだまだありますが

現状ではこれだけ揃えばサイズ出しが可能なので。

 

 

この車、フレームが下に向かって折れてたんですよね。

それでホースメントとの接合部まで曲がっちゃって・・・

切開して取り外しました。ホースメントは再利用不可能で、あの頑強なホースメントが折れた

のはどんな相手何だろう?って思うけど聞いたら普通の車だった。当たり所が悪かったんだろうか?

 

手前から10cmほどの所が真下に折れてたので切開して叩いて曲げて

サイドは完全に切り開いてって作業。ここまでやって取り外せて、位置合わせに入れるか、と。

 

保険会社から「他社で直せないって言われてこちらに入庫したので非常に興味があります」と

伝えられたけど、部品が無いこのご時世では原始的なやり方するしか無いっすね。

最近の車両だと簡単に部品交換出来るようになったのはメカ的な部分だけじゃなくて

車体の構造もそうなんだけど、古い車は手法も古いけどコツコツ、、なおかつ大胆に。

悪い言い方すれば適当とかいい加減な感じにも思われがちな部分かもね。

 

まぁここまでフレームが伸びてる車体は今どき無いか。

長いから奥まで手を入れないと。こう言う部分で通常修理よりも時間が掛かっちゃう。

 

と、まぁ・・・予想より随分時間掛ってますけど、とりあえずオーナーさんに現状をお見せ

出来る所までにはなったかな。

でもまだこの辺しか触れてないけれど。

 

組み上げていく時にどの部品が足りない、、とかあるかも。

最初の板金屋さんが取り外ししようとして既に外れてる部分があったりするから

それらが全部足りてるかまたは使えるか、それが分かるのはまだ先のお話。

 

でもあと2週間くらいかなぁ。。

板金が終わってから塗装なのでまだ先ですね。

 

今回の板金と関係ないんだけど、タービンからのオイルの吹き返しが割と多いかもw

ICパイピング外したら割とべったりありました。

 

これ、終わったらエンジンもやるんだったっけ?

夏前辺りからそういえば部品入れてスタンバってたけどw

 

その前にまずは外装仕上げて、ハンドルのブレが出るようになってたらしいから

足回り(またはホイール)のチェックしないとエンジンには行けないね!


 

早速作業開始してます。

今日はどこまでやろうかな?

 

既にバンパーは取り外してます。

 

ペーパー当てる所までやってしまおうか・・・

 

今回の作業とは関係ありませんが、ラックからオイル漏れ発見!

ブーツは破れてません。ほんとにラック単体っぽい感じ。

この車両、おそらく過去ラックの交換はされてないようなので優秀な個体だったと思います。

以前に書いた配管がJZA70用の物なので下手にリビルトに出すよりも現物修理した方が

お勧めですね〜。

 

こうやって何度か車両を触る機会があると、色々な不具合を発見出来るので

何かあった時だけじゃなくて時々メンテに来て頂けると良いかと思います。
 

今年、全塗装レストアした車両が入庫しました。

 

今回の入庫理由は・・・バンパーをこすってしまったから。

 

 

でも来店して確認したら、傷は浅い!

浅いんだけど・・・

 

横側です。

上下の真ん中あたり。

 

普通なら「なんだ、これくらい軽症なので部分補修で・・・」

と言う所なんですが、全塗装で色変えしているので部分補修したら後に

ボカシ跡が出てしまう。

 

それは、、なんか、、、

 

拡大するとこんな感じです。

下地まで削れてPPの黄色い部分まで出てしまってる範囲は5cm×3cm程度

クリアに傷が行ってるのはおおよそ20cmくらい。

 

 

オーナーさんと相談して、部分補修ではなくバンパー1本塗りの修理方法になりました。

バンパーも外しての補修&塗装と言う一番高級な方法にて承る事に。

 

頑張って来週末までに終わらせたいです。

来週は車検がちょこちょこあって陸事まで行かねばならないのでちょっと遅れるかもしれないけれど。

 

う〜ん、もっと大きな傷だと思ってたので見た瞬間は安心したんだけど

結局はもっと広範囲でも同じでした。

この辺仕事量の範囲の問題なんですが、私から見てもちょっと勿体ない感じがしてしまうなぁ。。

 

綺麗に仕上げますね!
 

本日、仕事帰りに取りに来られるとか?雨降ってるから明日以降でも良いんだけどね。

 

レッカーで運ばれてきた当初の様子。

クゥォータパネルがべっこりで、またここか〜・・・と頭を悩ませましたが。。

 

最近の直し方としたら、クゥータパネル交換、バックパネル交換、テールレンズ交換、モール交換、

リアバンパー交換・・・

で4〜50万円ほどと言う感じかな。いや、もっとか?

保険修理なのでアジャスターさん来てもそれなりに出してくれそうだとは思いましたが

要はそれらすべての部品が無いんですよね。


 

バンパーとテールは当店の在庫を使って修理。

パネルは・・・今回職人さんが板金で作り直してくれました。

 

昔はこれくらい叩いて直したもんだ、、とか。

素敵な一言だな〜

 

つか、これ叩いて直せる技術って凄いね。

 

で、塗装も完成後は

すっかり綺麗に直りました。

 

次同じとこぶつかったらこうはいかないけれどね。

 

 

 

本日保険会社とも協定終わってこれで完了です。

車両保険入っておいて良かったね〜♪

最近は70の年式でもしっかり保険に入れる所がうれしいです。

こちらも協定は必要だけど、気兼ねなく修理に入れます。

 

時間掛ったけど代車もレンタカー出してますし保険の大事さを理解出来たかと。

 

 

実は・・・

この辺の部品も作ってしまおうと現在画策中です。

まぁまだ時間掛るんですが、取り掛かりだけ既に入ってますので。

そしたら全国の板金屋さんで修理可能になりますしね!

(文句も言われそうだけどw)

先ほど完成致しました!

ほんとに5分前くらい。

 

今回はトヨタ純正色の「6N0」に色変え全塗装です。

 

さっきまで掛かってたのはリア3面フィルム。

この車両、内装の留め具?が見たこと無い物が使われていて・・・

ガラス内側にゴムのようなウェザーストリップのような物が使われてます。

今までそんなのあったかなぁ〜?

でも外すと金属のレールまであるので純正なのかな?

とかちょっと不思議なんですが、それで随分やり難くなりましたが

先ほどようやく終わってほっとしました。

 

これで明日の納車が可能です。

 

お預かりが3月31日(土)でしたので4週間もお預かりしちゃいました。

最近こちらの作業が遅れててすいません。。

 

MAIアンダーディフューザーも装着です。

純正が既に落ちて削れてましたね(笑)

これで脱落する事はありませんから安心して高速道路を走行して下さい。

 


 

例の大板金の車両です。

今日は天気も良く、先ほど撮影してみました。

ぱっと見は復活でしょう!

 

エンジンルーム

こちら作業途中

 

こういう姿をお見せすると分かりやすいかもしれませんね。

 

インタークーラーが入りました。

 

 

 

リア外板

角の部分は板金不可能なので切り取り溶接

塗装面は剥がしてパテ盛り

痛々しい姿ですが・・・

見せない方が良かったかなぁ。。

これで形を整えて

現在の状態

 

他にも使いたい画像をUPしたらナンバープレートが消してなかったのでそれは割愛。。

ナンバーも再発行で新品になってます。

これは仙台の行政書士さんに依頼を掛けました。

 

 

悩みの一つだったんですが、マフラーがリアメンバーに干渉してたんです。

どうにかならんものか?と思っていたのですが、

新品に交換したら干渉無く装着出来ました☆

やっぱ見た目じゃ分からないけれど微妙な歪みがあったんだろうなぁ。

 

新品タイヤ、1本だけ交換。

こちらだけキャンバー付いちゃいました・・・この辺も見た目じゃ分かりにくい

微妙な歪みが出ているのかと。アライメントである程度修正を。

70ってリアメンバーが微妙に歪んで左右のタイヤ位置が変わってる車両も

時々見るのですが、これも同じような現象が起こってるのかなぁ。。

 

エアコンガスは配管・コンデンサー等を全部交換しているので、

まるっと3本入りました。現在キンキンに冷えてます。

これで漏れが無ければ良いのですがまだ分からないですね。

 

 

 

メカ的な心配点が残っていて、ファンのモーターから微妙にオイルが漏れます。

一度、手持ちの中古に交換したのですがそっちの方が漏れが酷かったので

モーターは戻しました。微妙に配管が押されて接続部分から漏れているのかもしれないので

先ほど手押しで少々ストレス掛けてみた所。

今の所漏れは止まっているけれど、これもちょっと様子見ですね。

 

その後、アンダーカバーを取り付けて完了予定です。

ディフューザーも割れているのでこれも新品交換ですね。。

 

 

 

明日から塗装面の磨きと細かい処理を致します。

26日納車ギリギリまで頑張るつもりです。

 

 

新品部品が出ないと普通は受けられない状態でしたが

今は普通に走行出来るようには組みあがってます!

約3ヶ月強・・・

(これだけに集中すればもっと早く出来るけど、物理的に無理ですからね。。)

 

 

あと、乗った時に気が付いたんですが、純正のレカロシートが歪んでます。

これは事故の影響?レールだけ歪んだ?前後スライドは問題無いのですが。

だとしたらぶつかった衝撃ってやっぱり色んな所に歪みを残すんだなぁ、、と

改めて思いました。