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本日午後過ぎにエンジン関連は完成!

インタークーラーパイピングがMAIオリジナルに変更済みです。

純正は既にホースと言える状況では無くヒビが入ってましたからね。

エアクリの方も似た様な状態ですがこちらはなんとか割らずに戻せました。

でも時間の問題かな・・・次に外したら多分根元から割れそうです。。

 

現状、クーラントも入れてエア抜きもした状態なのでもう走行可能です。

ファンオイル、クーラント共に漏れ無しなのでこれで大丈夫でしょう。

 

ギアボックスがまだ届かないのでちょっと後回しになるかなぁ。

 

 

今日の朝一でオルタのリビルトが届いたのが良かった。

昨日の午後過ぎくらいにオーナーさんと連絡が取れたので即発注出来たのが幸いしました。

 

これでオルタ(リビルト)、クランクプーリー新品、W/P新品でこの辺は見違えるように綺麗になりましたよ♪

こう言う仕事はやってる方も気持ちが良いです☆

 

タイヤも入荷したので本日中に交換予定。

リアがここまで使い込まれてました(笑)

 

最後に不具合発見!

なんかのバルブが割れて千切れてます。

場所的にブリッツのブローオフに繋がっているエアバルブなのでブリッツの製品かな?

と思って先ほどメーカーのWebから取説とかダウンロードして見ても

この部品は入っていないみたい。となると純正のエアバルブかな?

とも思うけれど、純正のバルブとちょっと大きさが違う。

それよりも取説見るとこのホースが直接エンジン側に入っていくように書かれているので

本来は不要なバルブなのだろうか?

 

この画像を拡大するとバルブにテープのような物が巻かれているので、随分前から

このような状態だったと推測出来ます。

車両をお預かりする際にリフトに上げてチェックしてたけどエンジン掛けて無かったから

エアを吸っている音には気が付かなかったよ。

 

純正のバルブは在庫持っているのですぐに交換可能なのだけど、これが純正なのかどうか

分からないので現在迷っている所です。かと言ってこのままエアを吸い続けるのは良くないし。

 

それなら純正のバルブを付けておいた方がマシかなぁ。。

 

と言う訳で、ギアボックスが届かないので作業は一旦終了です。

明日のGTRの整備にリフトは使える事になりました。
 

お久しぶりです!相変わらずの忙しさ?の様ですが御身体には気を付けて下さい。で、この2/6は70スープラの誕生日(発売日)です!…が、どうでも良いネタですみません!
from: 「U」 | 2018/02/01 5:48 PM
Uさん、こんばんは。
2月6日は70の発売日ですね!
昭和61年から・・・34年?流石に前期型はあまり見なくなりました。
今日の午後は暇でしたよーまた寒くなったので今夜は定時で帰ります(笑)
from: マーシー | 2018/02/01 7:22 PM

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