オートメカニック 2019年5月号 [雑誌] :  : 彼女のカレラRS (1) (バーズコミックス) : 麻宮騎亜 : 彼女のカレラRS 0 (バーズコミックス) : 麻宮騎亜 : 歴代セリカXX / スープラのすべて (モーターファン別冊) :  : オットー OTTO 1/18 トヨタ スープラ 2.5 ツインターボ R 1986 ブラック A70 :  : 彼女のカレラRS (2) (バーズコミックス) : 麻宮 騎亜 : 彼女のカレラRS 03 (バーズコミックス) : 麻宮 騎亜 : 我がマーシーオートが取材協力しております。70スープラ登場してますよ! ジャパニーズ ヴィンテージ シリーズ TOYOTA 初代 スープラ (Motor Magazine Mook Japanese Vintag) :  : オールモスト・アンプラグド [DVD] : ヨーロッパ : EUROPEのDVDです。<br />
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発注を頂きましたので現在情報収集をしております。

 

GA70用にて

SAMCO製ラジエターホースとヒーターホース

 

ラジエターホースはアッパー&ロア共に共通品番だったため、このまま進めても大丈夫そう。

問題はヒーターホースで違いが見受けられました。

 

今回お預かりしている車両は前期型のGA70ツインターボです。

 

GA70は少々複雑な構造をしておりまして、

ヒーターアウトレットホース:87246A 87245-24170

ヒーターアウトレットホース:87246E 87209-24050

の二つのホースを真ん中でカラーを使って接合しています。

これは形状的に1本の型で製造出来ないからなのかもしれないですが

可能であれば1本のホースにしてしまいたい。

出来なければ型も二つ必要になり、ホースも2本で生産する事になる。

この2本のホースも前期・後期共通品番です。

 

しかしながら一つ違うホースが存在していて・・・

エンジンとヒーターバルブを繋ぐホースの品番が違います。

GA70TT前期:87245A  87245-24150(GTとGTTは共通)

GA70TT後期:87245A  87245-18270(後期はGA70一括りで同じ品番)

 

これだと前期ツインターボのみ使用出来る事になってしまいますね。

因みにJZA70のそのホースと比べるとGA70の方がサイズが長い構造になっています。

エンジン出口の場所が違うのでしょう。

 

 

さてさて・・・

こうなると後期のGA70との比較検討をしたい所ですね。

どなたか後期GA70ツインターボにお乗りの方はいらっしゃいませんか?

何が違うのか確認したく思います。

サイズ的に可能であればこのまま躊躇無く進めたいのですが。

 

 

 

 

本日、SAMCOJZA70のラジエターホースキットが入荷致しました。

パッケージが新しくなっています(笑)

 

お疲れさまです。
ご指摘のホースですが
ヒータウォータ ホース インレット A
87245-1B270と思います。
Monoratouで品番が生きているので、まだ生産している?かもしれません。
もし、生産あるのであれば費用だしますので、購入比較していただて構いません。
よろしくお願いいたします。
まだ生きている品番ならうれしいですが。
from: hai | 2019/02/06 9:07 PM
haiさん。
この部品、生産廃止です。既にメーカー確認取ってます。

モノタロウにも書かれておりますが、基本的に純正品番の掲載して当店と同じように部品の仕入れをして発送しているだけですので、純正部品だと既に入手は不可能な状態に・・・

「※一部登録商品においてメーカーの事情により、ご注文を頂いた後、廃番またはその他事情により入手が困難な場合は恐れ入りますがご注文をキャンセルさせて頂く事がございますので予めご了承ください。」

嬉しい事にSOC新潟の代表さんから協力の申し出がありましたが、一度外すと元に戻せない可能性が高いのと、代替出来ない可能性もあるので、現状で動いている車両で確認出来るのが望ましい所です。。
from: マーシー | 2019/02/07 10:53 AM

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