オートメカニック 2019年5月号 [雑誌] :  : 彼女のカレラRS (1) (バーズコミックス) : 麻宮騎亜 : 彼女のカレラRS 0 (バーズコミックス) : 麻宮騎亜 : 歴代セリカXX / スープラのすべて (モーターファン別冊) :  : オットー OTTO 1/18 トヨタ スープラ 2.5 ツインターボ R 1986 ブラック A70 :  : 彼女のカレラRS (2) (バーズコミックス) : 麻宮 騎亜 : 彼女のカレラRS 03 (バーズコミックス) : 麻宮 騎亜 : 我がマーシーオートが取材協力しております。70スープラ登場してますよ! ジャパニーズ ヴィンテージ シリーズ TOYOTA 初代 スープラ (Motor Magazine Mook Japanese Vintag) :  : オールモスト・アンプラグド [DVD] : ヨーロッパ : EUROPEのDVDです。<br />
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今日はK君のオイル交換。

ペース早い(笑)

 

早速目に入ったのがこれ。

おおぉ、、私にとってつらいフルバケシートw

しかもサイドサポートが随分高い位置のタイプ。。

フルバケは乗るのも大変なんですが降りる時に腰から下が固定されたまま

捻るので腰痛持ちにはハードル高いものだったりします。。

 

 

リフトに上げてすぐに気が付いたのがブレーキローターの酷使具合。

写真だと分かりにくいんだけど、パッドの焼け跡がくっきり出ていました。

 

分かりますかね?

 

先日ショートコースのサーキットを走行したようで

純正の17インチキャリパーが持たなかったようで。

因みにパッドは前後ともエンドレスのCC−Rです。

 

表現難しいけれど、それが効かないっていう意味じゃなくて

10周持たなかったって感じ?

どんどんABSが働くようになって行ったようで冷めるまでダメだったとか。

3周目からおかしくなったって言ってたかな?

 

最近メンテに来る若いオーナーさん達は走る子が増えてる実感があります。

70のK君とかもステアリングの切り角とかの話を出してたし。

 

ここんところメンテ方面の話題ばっかりだったので

昔みたいに走る話題が増えてきててそれはそれで嬉しいな。

走った後はちゃんとオイル交換にも来てくれているし

これをやりたい!って言う方向性もしっかりしているので自然とこちらも

刺激を受けますよ。

 

今回の80はブレーキの状態にちょっと驚いたけどタイヤは綺麗なままだったのも

また不思議。ABSで下手にこじらないからだろうか?ネオバですが。

 

ほんとにすっごい前の話だけど、富士SW(コース改修前)だとコースインして

2周くらいで70のフロントブレーキが効かなくなってピット戻って燃えたりとかあったし

ポルシェだとブレーキは何の問題も無かったけどタイヤがドロドロになって

走っててグニャグニャ感で変な感じになったり。

あの時一緒に鈴鹿を走ったのは80のひぃさんでした。

 

70のK君に言われてPS4のグランツーリスモで当時と似たようなセッティングにして

ゲーム上で走らせたら、挙動は色々と違ってたけどタイムはゲームの方がタイヤ滑って踏めなくて

7秒程遅かったですw
 

 

70も80もあれから随分時間が経って、今サーキットで使い続けるとどんな壊れ方するだろうか?

車だけじゃなくて自分自身も今走ったら・・・簡単にクラッシュとかするかなぁ?

 

とか思いながら先ほど今年のF1開幕戦オーストラリアをCSオンデマンドで見てましたw

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