MAI日記!MarcyAutoImportsのブログです。店長のぼやきからスケールUP(笑)今までどおりの仕事ネタに加え、
|
NEW ENTRYS
CATEGORYS
ARCHIVES
|
2019.03.24 Sunday 今年は80スープラが多めに入ってきてますね。
普通に考えれば年式的に当たり前の事だったりするんですが 80は当店以外にも触っているショップが多いので分散されている印象が強いです。 社外パーツも豊富ですしね!
今回は純正内装部品。 内装関連は早々と打ち切りになるものが多いので今回もダメ元で問い合わせ掛けましたが ほぼアウトでした。
欲しかったクリップは全部揃って、ウェザーストリップも確保。 ウェザーはまだ出るものもありますし、サプライヤーさんからの情報だと 再販の可能性も割と高いようで、何気に復活しているものも出てくると思います。 何処が作っててどう言う経緯で製造されるかとか、全部教えてくれるサプライヤーさんが お客さんだったり・・・w 価格は変更されるみたいですね。
今回一番欲しかったのが、スペヤタイヤとリアシートの間に入る部品です。 普段はカーペットの下にあるのでなかなか見る機会がありませんが、 その部品が入ってないとカーペットも凹むし、カーペットが無い車両だと ボディが丸見えになります。 機能パーツでも何でもないので走行に全く影響はありませんし 普通それを取り外して走行する人はまずいないでしょうから、これらが再販される事は 無いだろうなぁ。。
そのスペースを活かして何かに活用出来れば良いんだけど。 昔はCDチェンジャー入れたり小さめのウーファーとか、オーディオ関連の スペースにすることが多かったですが、近年CDと言う存在が若い世代には 有り得ないモノになってるようですしね(私はいまだにCD買う派だったりしますがw)
昨日のコメントから。 お二人とも凄いな・・・あれだけで壊れている部品を想像出来てしまう所がベテラン70オーナーかと。。 長く乗る為の情熱とかはそう言う何気ない所から感じますよ。
で、その写真を張り付け。 正解はエンジンマウントでした。 JZA70の場合、右側だけちぎれている車両を多く見かけます。 去年辺りからオーナーさんの車両にも新品のマウント交換する方が ちらほら出てまいりました。
この車両は1cmほど前にずれちゃってますね。 ちなみにこの奥にあるオイルホースも破れている可能性があって その周辺はオイルまみれ(漏れ)になってます(苦笑) 一番右の方に写っているオイルホースが縦に伸びてるやつですね。
エンジンを吊るのにボンネットが邪魔になるので、それさえ無ければ もう少し気軽に交換出来るんだけどなぁ。
個人的にそろそろ困りだした部品は、今はテールレンズかな。 流石にあれは型代だけでちょっと厳しいし。
いつも楽しく拝見しております。
お褒めの言葉うれしく思いますw ノーマルラジエターでアッパーホースがタイベルカバーの上辺と平行じゃないって時点でコレですよね。 という感覚はやっぱり長い時間付き合わないと分からないかもしれませんね。 上見ればまだまだですが、一応ふた桁年数のターボRオーナです。 from: 6LQ | 2019/03/24 11:40 PM
とりあえず他の人よりはいろいろ経験してるとは思ってます(笑)
エンジンマウントも2回交換してるし。 圧力センサーとメインCPが一番辛かったかなぁ。 伊達にいろいろ知ってるだけにパーツの正廃は恐怖ですね from: まる | 2019/03/26 12:25 PM
6LQさん。
千切れたからすぐにやらないと走れなくなる・・・って思っちゃいやすい所だけど、しっかり交換したい部品ですよね! ここまでズレてるのは久々に見ました(笑) 予定では5月か6月には交換しちゃいます!昨日オーナーさんと他の不具合箇所と一緒に相談致しました。 from: マーシー | 2019/03/29 12:42 PM
まるさん。
今の距離はどれくらい行ってます? 圧力センサーは制御方法を変更することで対応可能にはなったんですが、なにぶん費用が掛かります。。。 メインは現在は修理ではない新品入れ替えが出来るようになりました。 でもパーツの廃盤はほんと恐怖ですね。 気軽に乗れなくなるレベルになってますからねぇ。。 それに加えて私は、自分の腰と目の劣化具合が著しく、今後の生活が不安です(苦笑) from: マーシー | 2019/03/29 12:45 PM
Comment form トラックバックURL :
|
PROFILE
COMMENTS
|