オートメカニック 2019年5月号 [雑誌] :  : 彼女のカレラRS (1) (バーズコミックス) : 麻宮騎亜 : 彼女のカレラRS 0 (バーズコミックス) : 麻宮騎亜 : 歴代セリカXX / スープラのすべて (モーターファン別冊) :  : オットー OTTO 1/18 トヨタ スープラ 2.5 ツインターボ R 1986 ブラック A70 :  : 彼女のカレラRS (2) (バーズコミックス) : 麻宮 騎亜 : 彼女のカレラRS 03 (バーズコミックス) : 麻宮 騎亜 : 我がマーシーオートが取材協力しております。70スープラ登場してますよ! ジャパニーズ ヴィンテージ シリーズ TOYOTA 初代 スープラ (Motor Magazine Mook Japanese Vintag) :  : オールモスト・アンプラグド [DVD] : ヨーロッパ : EUROPEのDVDです。<br />
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今回はMAIオリジナル 真鍮ラジエターのご紹介。

 

純正ラジエターで無交換だったためアッパータンクに亀裂が見え始めている状態だったので

今回交換致しました。

 

並べて比較。

当店のラジエターが左側。コアの厚みは32mmです。

対して左側の純正は27mm。約5mmの違いなのですがこれで2層と1層の違いがあります。

それでいてアッパータンクよりも内側に入るので、装着時やエンジン関連の作業性を

悪くする事もありません。

 

水温センサーは付属しておりませんので入れ替えになります。

その際に、もともと付いているOリングは取り外し、付属のOリングをこの位置に入れて締めこんでください。

 

装着後はこんな感じに。

この水温センサーは油圧ファンのセンサーになってます。

 

スポンジも付属しております。ちょうど良い長さにカットして装着してください。

 

装着後はほとんどノーマルと同じ感じに。

ラジエターキャップも付属しております。

 

今回はAT用ですのでATオイルクーラーもロアタンクに製作しております。

その為、5速用よりもAT用の方が価格が上がっております。

 

 

下から見るとこんな感じに。

ロアホースとATホース。

 

反対側は水温センサーとATホース。

 

干渉も無く普通に装着が可能です。

 

そうそう、元のラジエターは、水抜きのドレンコックも劣化で割れている状態でした。

ぱっと見た時に危なそうな感じだな、、って思いましたが、下側まで劣化が始まっていたので

やっぱり交換して良かったと思います。

 

 

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