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毎日暑いですね・・・ようやく当店の夏季休暇も決まりましたのでご報告です。

 

8月11日(土)〜8月16日(木)

が、今年の夏季休暇にになります。

通販の発送等、日程が間に合うまでとなりますのでご了承下さいませ。

 

今週の車両預かりもそろそろ締め切りになります。

 

 

 

これだけ暑いので業務だけでなく、他にもいろいろと支障が・・・

と言うか、周りの健康状態にも影響が出ていまして、、今日も不本意ながら

近所の病院に何度か出向いたりする事に。。

それをやってて自分も仕事と違うぺースだったためか、途中から頭がクラクラしてきちゃいました・・・

昨日は41℃を超えたとか?

今日の午前中は31℃でしたがそれで涼しいって感じちゃって、一番暑い時間帯の午後3時頃は

36℃の車内温度計。

無理したつもりは無いけれどペース崩したら体に現れるのかも?

 

とりあえずは休みが待ち遠しいです。

昨日はずっと自宅で寝てたから夜は調子よかったんだけどなぁ。。

 

 

 

 

先ほど交換。

ホースバンドを純正からこのタイプに変更。

微量な漏れだったけど空ぶかし等で水圧あげてみても漏れはありません。

多分これで大丈夫かと。

他に余計な水圧掛かってそっちから漏れてきたら嫌だけど(苦笑)

 

ついでにエバポ&エキパン周辺を。

予算の関係があるので追加作業になるかどうか分からないけど

一応準備だけしておこうかと思って。

 

で、現状を見たら・・・追加メーターのケーブル等が被ってるなぁ・・・

BOXの下まで引っ張れる余裕があればこのまま着脱出来るかもしれないけれど

やってみないと分からない状態。

 

エキパンを交換するとなるとリキッドタンクも交換しなければならないんだけど

見た目は一度交換されているっぽい。新車の頃から装着されているタイプだったら

色が黒いんだけど、現在の車両には銀色むき出しの物が付いてます。

新品取るとそう言うのが来るので一度交換済みなのかも?

それでエアコンが効かないって事は、配管のどっかにまだゴミとか

今回交換した焼き付いたコンプレッサーの内部の破片とか散ってるかもしれないですね。

 

エアコン修理って、部分的にやって駄目だった場合の落胆が大きい。。

水曜に来るようなのでそれまでにエキパンとリキッドタンクが新品で在庫あるかどうか

確認しておこう。交換するとなるとOリングも用意しないと。

部品代だけだったら2万円前後じゃないかな。

 

ここまで来たからエアコンが効くようにしたいですね。

 

予算がふんだんにある場合ならエキパン交換する際にエバポも新品にしたいけどね。

(これがまた高いんだよな・・・)
 

昨日の続きです!

 

今日はタイベル、テンショナー、アイドラを新品を入れて。

 

Vベルトのオートテンショナーも新品に。

 

エアコン・コンプレッサをリビルトに交換。

 

車両に組み込み・・・

 


ハウジングコネクターも6個とも新品にして。

プラグも6本交換。

HYDモーターも新品に入れ替えて。

ちなみにこれ、ファンを外すときは逆ネジですから注意ね。

 

交換は簡単だけど逆ネジは知らないと落とし穴になります。

 

ICパイピング、エアクリキットを装着して完了☆

 

 

アイドリング状態でざっと点検を開始。

 

 

すると困ったことが現状で二つ。

・アッパーホース付け根からクーラントが漏れます。(エンジン側)

SAMCOのラジエターホースは現在完売中なのですぐに交換出来ない・・・

エンジン側はかなり磨いてから装着したので、ホースの密着度が悪いよね。

または圧力に負けてるか。

これは簡易的だけど社外クランプで締め付けてみる予定。

 

・エアコンが効かない

コンプレッサー交換してチェックのためガスは2本補充の状態で

エアコンがオンになると圧力が下がっていき0になる。

コンプレッサーとマグネットクラッチは正常動作してた。

当初言われていた不具合で、エアコンをオンにするとアイドルが下がると言う

逆状態は無くなって正常に戻ってます。

コンデンサ側のガス抜き穴を押すとガスが出てくるので入ってる。

これは・・・エキパンじゃないかなぁ〜

 

 

と言う状態です。

 

 

他は大丈夫そう。

 

明日からもう少し手を入れてみます。

 

W/Pとオルタ装着後は、カムプーリーから戻します。

プレートやその奥の部分も全部洗浄致します。。

 

ここが一番オイル漏れが激しかった部分。綺麗に清掃致します。

オイルの痕跡が無かったくらいに。

 

カバーを付けてカムプーリーも戻します。

 

そして先ほど、カムカバーも装着致しました。

ここは手締めなので今日一番の汗だく作業でした・・・

 

先ほどのホース類もばっちり新品に交換済み。

 

 

・・・と、本日はすいません、ここで終了致します。。

もう厳しい〜。。

 

普段ならとっくにエンジン掛かってる所まで終わってるはずなんだけど。。

 

明日にはそこまでは完了出来るはず!
 

次は、カムカバーに刺さってるホースや受けの部品の交換。

破損した部分です。

 

裏側は形が残ってたけど・・・カッチカチ。

新品は普通のゴム素材なんですが劣化でプラスチックみたいになってます。

 

カムカバーの中の蓋まで外さないと取れません。

6角のネジで留めて接着してあるので戻す際は十分トルク掛けて落ちないようにしてください。

 

これが割れて破損した部分。全部取り除きます。

 

全部、新品に交換です。現在は白煙対策部品しか出なくなってるはずなので

これはこれで交換しておいても良い部分。